外贸船员不好下船吗
外贸船员确实存在不好下船的情况，主要原因包括证件问题和疫情因素。证件问题外贸船员在回国下地时，常常会面临证件不对的困扰。不同地区对于船员下船所需的证件要求存在差异，有的地方要求船员出示海员证、身份证、护照，而有的地方则要求办理登录证等。
换班困难加剧：疫情导致在船船员换班困难，流动性下降。这使得一些老船员无法及时下船，而新船员则无法上船。这种流动性困局进一步加剧了船员市场的供需矛盾。船东选择外籍船员：虽然并非所有船东都选择外籍船员，但确实有一些船东出于成本考虑，开始逐渐聘用泰国、缅甸、孟加拉等较为廉价的外籍船员。
综上所述，成为外贸海员既需要专业知识和技能的学习，也需要良好的身体条件和心理准备。通过正规渠道进行培训，并不断提升自我，将有助于在这个职业领域取得成功。
做船 员本来也是好辛苦的。他有局限性，只能在水上做事，没有水，上岸了你就什么都 不会了。原因：近年来水上行业的要求也赿来赿高，包含对船 员的学历，自身素质，专业技术。随着这些年经济不景气，金融危机。。
初入行者：对于没有机工资历的新船员，薪资水平可能相对较低，且就业机会相对较少。在行情不佳的情况下，找到合适的工作可能会更加困难。有资历者：一旦积累了一定的机工资历，船员的薪资水平通常会有所提升。特别是在跑外的大船上工作，薪资往往更高。
又一集装箱船多名船员确诊,中断航行!半个月已有5艘集装箱出现阳性病例...
半个月内已有5艘集装箱船出现新冠阳性病例，其中“长芳”轮因5名船员确诊已中断航行并管制出港。“长芳”轮确诊详情长荣海运代理的集装箱船“长芳”轮（运力2881TEU）在停靠高雄港后，5名船员核酸检测呈阳性（2名菲律宾籍、3名中国台湾籍），另有1名船员因发烧就医后确诊。
近日，MSC旗下一艘名为“MSC LAUREN”号的超大型集装箱船在挂靠智利圣安东尼奥港时，由于两名船员新冠病毒检测呈阳性，航行被迫中断，该船随后驶往瓦尔帕莱索锚地进行就地隔离。
澳大利亚将对集装箱船开展货物系固情况检查检查背景：近期澳大利亚水域内发生多起船上集装箱落水事件，如今年5月“APL ENGLAND”号掉落50个集装箱，一个月后“NaviosUnite”号丢失三个集装箱，2018年“YM Efficiency”号损失81个集装箱。
天津滨海新区再次处置国际船舶疫情
〖A〗、天津滨海新区针对“马士基杭州”轮采取了严格的疫情处置措施，最终全体船员核酸检测结果均为阴性。具体处置过程如下：风险研判与快速响应4月3日，天津滨海新区新冠肺炎疫情防控指挥部接到报告：“马士基杭州”轮过去15日内曾停靠马来西亚港口，且6名船员体温超过33℃。
〖B〗、据相关数据统计，中国船东拥有的国际航行船舶中，超过半数选择了方便旗登记。部分地区相关政策情况虽然天津滨海新区具体政策暂未明确，但国内其他地区有相关探索。例如海南自贸区开展了“换主体不换船旗”政策的试点工作。
〖C〗、天津滨海新区是中国国家级新区中极具战略意义的区域，其定位可概括为以下几个核心维度： 国家战略的承载区滨海新区是京津冀协同发展的重要引擎，承担着疏解北京非首都功能、促进区域产业升级的任务。
〖D〗、北方国际航运核心区主要位于天津滨海新区。滨海新区处于天津东部沿海地区，是北方国际航运核心区的核心承载地。其具体涵盖多个功能区域。天津港是重要组成部分，作为中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸，承担着大量货物的装卸、存储与转运等业务。
〖E〗、滨海新区在打造国际航运中心方面，具有三大突出优势：就环渤海地区来看， 滨海新区依托京、津两个都市，优势得天独厚。包括天津在内，天津周边的辽宁、河北、内蒙古等地都是重化工基地，这决定了存在钢铁、煤炭、装备等大宗物资的航运需求。而滨海新区又有国家赋予的多项优惠政策，具有明显优势。
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希望本篇文章《国内船员疫情期间下船/疫情期间船员工资有涨吗》能对你有所帮助！
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