290亿美元蒸发!航空及旅游业迎大考,疫情阴霾持续蔓延
全球航空及旅游业因新冠疫情面临293亿美元收入损失的严峻挑战，其中亚太地区受冲击最大，航空公司被迫削减航班并承受巨大财务压力。全球航空业收入损失预测整体损失规模：全球航空业团体（IATA）预测，2020年全球航空公司因新冠疫情将损失293亿美元收入，这是十多年来航空旅行需求首次下降。
航空业在2020年遭受了全球疫情的严重冲击，经历了停运、巨亏、恢复缓慢等一系列困难。然而，随着国内疫情防控形势的持续平稳向好以及全球疫苗覆盖率的提升，航空业正逐步走出阴霾，迎来复苏的曙光。
年3月30日晚，中国南方航空发布年度报告。数据显示，南方航空2020年将实现营业收入9261亿元，同比下降40.02％；归属于上市公司股东的净利润为-84亿元，同比下降5098％。中国南方航空表示，2020年将面临很多挑战。首先是新冠肺炎的影响。
疫情受损最严重的股票
疫情受损最严重的股票主要集中在航空、旅游酒店、零售、休闲娱乐、能源等行业，部分个股因行业特性或政策影响出现极端跌幅，但需区分直接疫情冲击与行业周期因素。直接受疫情冲击的行业及代表股票航空公司：国际航空集团（IAG）受全球封锁和旅行限制影响，股票价值暴跌超70%。
受损严重的股票行业分布 旅游及酒店餐饮：疫情导致出入境管制、线下聚集受限，旅游景区、酒店、餐饮企业营收大幅下滑，股价承压。 航空运输：国际及国内航班缩减，客运量锐减，航空公司及相关产业链（如机场、航空服务）股票表现低迷。
疫情影响最大的股票是旅游业相关股票。详细解释如下：在疫情的影响下，全球经济和金融市场都受到了冲击。其中，旅游业的受影响程度尤为显著。随着疫情的蔓延，各国政府纷纷采取封锁措施，限制人们的出行和聚集，导致旅游业遭受重创。
民航联盟:卓越不是偶然的,从疫情中看一家顶级航空公司的表现
达美航空在疫情中遭受了航班缩减、机队停飞、收入暴跌等巨大冲击，但通过融资、裁员、机队调整、客改货、生产医疗物资等措施积极自救，同时采取飞机消毒、保持社交距离、会员保籍等措施保障旅客安全出行，其CEO也展现出坦然积极的态度并预计市场恢复需要较长时间。
民航联盟：卓越不是偶然的，从疫情中看达美航空的顶级表现 福布斯公布的全球企业2000强榜单中，达美航空在全球众多航司中脱颖而出，夺得入围航司的头筹。这一成就并非偶然，而是达美航空长期以来卓越运营和高效管理的结果。
南方航空（南航）在第八届CAPSE航空服务奖评选中荣获2021年度“最佳航空公司奖”和客服与票务“服务提升卓越奖”，实现了连续五年获得最佳航空公司大奖的殊荣。
150亿元:驰援国航!
〖A〗、国航通过定向增发获得150亿元资金驰援，用于引进22架飞机及补充流动资金。具体内容如下：定向增发背景：国航受疫情冲击严重：过去三年，国航作为民航业曾经的盈利之王，因宽体机最多、北京大本营受疫情影响大、旗下公司亏损较多等原因，成为民航业内亏损最多的航空公司。
〖B〗、深圳市鲲航投资合伙企业（有限合伙）该企业为深圳市国资委实际控制的有限合伙企业，成立于2025年11月。其设立初衷被外界解读为专项驰援深圳航空股权融资。在深航160亿元增资计划中，深圳市鲲航投资参与其中，首期出资20亿元，与国航共同完成首期40.82亿元增资。
〖C〗、出资情况在深航160亿元增资计划中，鲲航投资参与其中，首期出资20亿元，与国航共同完成首期40.82亿元增资。这一出资行为不仅显示了鲲航投资在深航增资计划中的重要地位，也体现了其作为国企背景投资平台，在关键时刻能够发挥资金实力，为国有企业的重大项目提供有力的资金保障。
〖D〗、月15日至16日，国航内蒙古公司在30小时内执飞三架救援包机，运送243名医护人员和17吨医疗物资驰援武汉。
〖E〗、国航内蒙古公司安全高效完成了多架次抗疫救援紧急运输任务，具体情况如下：任务背景：自9月28日以来，呼和浩特新一轮疫情来势凶猛、情况复杂。自10月6日以来，通辽、呼伦贝尔、乌兰浩特、赤峰等地驰援医疗队乘坐国航内蒙古公司包机航班飞抵呼和浩特，600多名医护人员紧急投入当地疫情防控救治工作。
民航上半年亏损超千亿?12家航空公司资不抵债该怎么看?
〖A〗、民航上半年亏损超千亿，12家航空公司资不抵债，反映出行业受疫情冲击严重，但长期需求仍存，需通过提升竞争力、控制成本度过困难期。
〖B〗、随着民航业的加快复苏，尽管许多航空公司的财务状态日趋向好，但由于过去三年巨亏带来的巨大债务压力，仍有部分航空公司面临资不抵债的困境。根据四大航披露的2023年业绩数据，全民航仅四大航旗下参控股航空公司中，资不抵债的数量仍有13家。
〖C〗、去年亏损情况 三大航累计亏损超千亿：在2022年，国航、东航和南航分别亏损3819亿、3786亿和3282亿，累计亏损超过千亿。多家地方航司资不抵债：包括山东航空、深圳航空、上海航空、东航江苏、重庆航空、汕头航空和珠海航空在内的多家地方航司均出现资不抵债的情况，资产负债率普遍超过100%。
〖D〗、ST海航证券简称原为海南航空，其巅峰时期总资产6万亿，旗下有超过2300家公司，如今一年亏损640亿元，归属于上市公司股东净资产-287亿，已经严重资不抵债。
千亿巨亏背后,航空公司的“怪”现象
〖A〗、综上所述，千亿巨亏背后，航空公司的“怪”现象既反映了行业面临的严峻挑战，也展现了航空公司在困境中的灵活应变能力和创新精神。未来，随着疫情的逐步控制和市场的逐步复苏，航空公司有望走出困境，迎来新的发展机遇。然而，在追求经济效益的同时，航空公司也必须始终将安全放在首位，确保每一次飞行都万无一失。
〖B〗、上海机场（60000SH）在3月26日盘后披露了2020年年度报告，报告显示该公司上市以来首次出现亏损。2020年，上海机场实现营业收入403亿元，同比减少60.68%；归属于上市公司股东的净利润为-167亿元，由盈转亏。业绩下滑原因分析 上海机场主要运营管理浦东机场，其业务分为航空性业务和非航空性业务。
〖C〗、近年来，尽管民航业整体呈现恢复增长态势，行业业绩向好转变，但全球最大的机场集团——首都机场集团却陷入了连续亏损的困境。自2020年以来，首都机场集团已连续五年巨额亏损，累计亏损金额高达395亿元。
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